一言楠尽 | 宝马如何书写自己的未来？

（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

"新世代车型是宝马面向未来写的一本书。"

无论是去年的慕尼黑车展，还是今年的宝马集团财报年会，宝马集团掌门人——宝马集团董事长齐普策都对于未来用了书写新故事的比喻。

在我看来，这样巧妙的比喻很宝马，那就是精准与诗意融为一体。

诚然，对于一家拥有着辉煌的过去和现在的百年车企而言，如何面对未来，如何寻找未来之路，这是一个关系着转型成败的核心命题，更是这家世纪公司叩响下一个世纪进程的"解题密码"。

兹事体大，影响深远。

"我们塑造未来的方式：在寻根的同时，摆脱过去的桎梏。有勇气跨越一个时代——重写一本新书，而不仅是续写一个篇章。"对于这个新故事，齐普策去年已经给出了主线答案。

而在今年财报年会结束后的连线采访中，齐普策同我与其他中国媒体一道分享了宝马对于未来轮廓的新思考与新判断。

新世代点亮未来

谈及宝马的转型，自然要首先讲一讲新世代。

德文的DIE NEUE KLASSE，对于宝马而言，是有着特殊的含义。

熟悉宝马历史的人都知道，“新世代”车型（Neue Klasse）本是上世纪60-70年代非常成功的一系列宝马车型的总称。这一系列车型在宝马的历史中扮演了关键性的角色。

宝马公司成立于1916年，在上世纪60年代从逆境中崛起，于1961年德国国际汽车展（IAA）展示了引发轰动的BMW 1500，该车及其后一系列车型开创了不同于当时任何竞品的全新汽车细分市场，被统称为“新世代”车型。

这些车型采用了在当年令人耳目一新的设计语言，应用了直列四缸等享誉行业的先进技术，代表了当时社会的新阶层、新价值和新生活方式。伴随着这些全新车型的陆续推出，当年的宝马以无与伦比的勇气和魄力，完成了企业自身的一系列转型，迎来了之后长达数十年持续跃进的企业发展上升期。

而如今，在百年一遇的汽车产业转型渡口，宝马再度解封了DIE NEUE KLASSE这个代表了荣耀的印记。

去年，慕尼黑车展首发了宝马新世代概念车，而在今年的财报年会上则发布了新世代X概念车。

按照规划，2025年宝马新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。新世代车型将具备三大特点：1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；3）产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。

"BMW新世代车型不仅仅是一辆车，它所展示的是宝马产品方向的一次跨越！"齐普策信心满满地对我表示。"我们有能力将很多创新技术集成到车里，并且具有宝马的独特风格。我们证明了经验丰富的企业有能力推进个人出行变革。历史传承不是负担，而是我们的优势。通过BMW新世代车型，我们想传达的是行业并没有所谓的新旧之分，纯粹驾驶乐趣一直是宝马的核心。"

新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计到2030年，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的至少50%。

如果说，新世代是宝马打开未来的一本书，那么，百年大厂的宝马要如何执笔写好这本厚厚的"未来之书"呢？

一支金笔

在我看来，写好未来这本大书，宝马手握的是一支"金笔"。

跨越当下，寻找新路，对于经历了风风雨雨的世纪风云的宝马而言，同样是不容易的事情。

如果说，造车新势力从零到一是需要付出100%的努力，那对于大厂而言，其转型跨越的难度要难上一万倍。

而这其中，就需要源源不断的"烧钱"和漫长的投入期。

为了持续提升创新实力，宝马集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括宝马新世代车型。

新势力或许可以去烧外部资本的快钱，但对于宝马这样的企业而言，转型所需要的庞大资金和投入是需要自己赚来的。

所以，厚厚的未来之门需要一把金钥匙。

现在来看，转型棋至中盘，宝马走得还是很稳的，钱包也是很鼓的。

尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长，集团营收为1554.98亿欧元，同比增长9.0%。

如今，中国不仅是宝马集团在全球范围内最大的单一市场，同时也是其电动车型销量的有力推手。

现在来看，得益于自身清晰的战略，以及中国为战略支撑的关键决策，让宝马获得了生生不息的源动力。

投入老钱赚新钱，立足当下的市场优势滚动式发展，滚动式投入，从而在中长期，实现在研发投入和布局上的碾压式优势，这是大厂宝马转型的基本策略。

风物长宜放眼量，不为浮云遮望眼。宝马总是擅长用战略的视角和格局去谋篇布局，坚持做时间的朋友。

慢工出细活，大书的开头要慢慢写，要谋篇布局之后才写，方能一气呵成，一以贯之。

一支想象之笔

宝马大踏步转型，新世代概念车家族的横空出世，这些给我留下的最深印象，其实还并不是财大气粗，大开大合的战略。而是新世代概念车家族背后的人文思考，以用户为中心的喷薄而出的想象力。

显然，宝马要想执笔未来之书，还手握一支“想象力”之笔。

无论是新世代概念车家族的设计，还是宝马转型的气象，都似乎蕴含着气象万千的想象力。

以宝马新世代X概念车为例，其不仅保留宝马新世代概念车上的设计风格，长条形的灯组造型预计将成为宝马纯电车型的新标志，经典的“双肾”格栅造型也被保留并辅以灯带点缀从而增加视觉冲击力，配合LED光源更有辨识度。值得一提的是，该车还具备迎宾灯语功能，提升仪式感。

车尾采用全新演绎的宝马L型尾灯，一直延伸至车尾中部，3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出强烈的景深效果。这些标志性元素的大胆、创新演绎，唤起经典记忆，又充满强烈的未来感，新世代X车型“处处皆新又处处宝马”。

座舱内采用100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，彰显其循环永续的未来豪华理念。“全景视域桥”将革命性的取代仪表盘，与多功能方向盘和中央显示屏组合，以分层设计引导“视线向前”，并通过对色彩、声音的针对性设计营造氛围。这是首创BMW iDrive20多年之后，宝马又一次定义了下一个时代的人机交互解决方案。

1970年代，BMW首次将“纯粹驾驶乐趣”的口号用于当时的新世代车型。未来，宝马的驾驶体验将基于两个特征：“悦享”（EASE）和“悦驾”（BOOST）模式。“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的运动感和操控性体验，“悦享”（EASE）则专注于舒适性、轻松感，BMW新世代车型将开辟纯粹驾驶乐趣的新境界。

在经典与未来，技术与哲学思考之间，新世代概念车家族混为一体，我觉得这并非简单的拼凑或嫁接，而是宝马对于未来出行的乐趣的终极追求，及宝马设计团队天马行空的想象力融合的产物。

智能汽车，智能出行的尽头到底是什么？

数字化的尽头不是元宇宙，不是不可触及的技术，不是无穷无尽的算法，数字化的彼岸是情感，是人性，是用户的喜怒哀乐。

智能汽车较之燃油汽车，不仅仅是驱动方式的变化，算力芯片的加持，更本质的蜕变是让人和车的关系更具有情感交互的新可能。一花一世界，不仅仅是车进化到了一个新的产品品类，而是人和车之间的关系进入到了一个全新的世界。

无论是再先进的前瞻出行科技，抑或是眼花缭乱的元宇宙，归根到底，是要为人的出行幸福感服务的。这是新世代车型的底层逻辑，更是宝马能够穿越无数周期的“初心”。

电动化，数字化，智能化都是外层技术，真正的内核从来没有变过，就是情感，温暖和关怀。

正如宝马的设计“大神”,宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生跟我强调的那样，“宝马是全球豪华车品牌，我们客户需要知道我们未来会朝哪里发展。从设计角度来讲，我们希望向客户提供全球化的设计语言。关键要素就是简洁，线条也需要非常凝练。内饰是温暖的、充满情感的，同时里面集成了最先进的科技，能够和谐地融入到设计中去。”

变革时代，想象力作为设计师的语言，是同用户情感沟通的桥梁。

“我们并不是做出一个不同的BMW，而是希望我们的设计语言能够更贴近BMW的精髓，非常简洁、精准。我们不会为了变化而变化，而是要服务于一个目的，要让我们的最新科技能在客户更易于接受，同时让品牌更具辨识度。至于我们做得怎么样，时间会告诉我们答案。”

因为有了想象力，未来出行将不会千篇一律，因为有了想象力，宝马才能“天马行空”。

一支碳笔

有了充足的预算，大手笔的投入，充满想象力的团队，当然可以造出一辆世界级的豪车。

但是，这并不意味着宝马转型就能取得成功，这并不足以指引宝马达到正确的彼岸。

那除了金笔、想象力之笔之外，宝马还需要一支怎样的笔呢？

我觉得，这本未来之书真正的精彩，这本宝马大书真正的灵魂，是宝马手握的那支碳笔。

宝马为什么要转型？宝马为什么要写这本书？

不是源自竞争对手，也不是源自技术的爆炸性突破。

而是源自那份与生俱来的责任。

或许对于新势力而言，很难理解这份责任和使命对于一家企业有多重要。

但当一家穿越了百年的企业，一家经历了无数风风雨雨、无数经济周期的企业，它自己最清楚这份责任对它是多么的重要。

因为这关乎着宝马存在的意义，宝马的终极价值是什么？

“未来出行会是什么样子的？这是目前很多讨论的核心，我们也一样。宝马集团的使命是创造解决方案并提供给客户。最重要的是，我们今天所做出的决策将影响未来数代人的命运。对我们而言，只有肩负责任，才堪豪华定位。”

无责任，不豪华。无责任，不宝马。

燃油车不是未来出行的敌人，碳才是。

低碳是宝马转型的核心指标，更是宝马转型的“内驱力”。

我们需要自己咂摸齐普策下面的这段内心独白。

“我们对出行习以为常。我们的社会依赖于出行……听起来如此平淡无奇的一件事恰恰是人类生活的基础……个人出行是个体自由、自主性与经济繁荣的基石。有出行才有生活。出行让彼此相连……这一点永远不变。人们想要自由，想要前进。他们希望明天会更好。他们渴望进步。但是，人们也意识到了出行的另一面。他们知道：每一次出行都会产生碳足迹。这是我们所面临的亟待解决的矛盾。”

这段话是宝马转型的起点，也是新世代车型所肩负的责任。

我认为，何为一家伟大的品牌？我觉得不是造出伟大的产品，而是输出价值观。大部分能穿越周期的大公司是有“上帝视角”的，即它能够俯视众生，从时代的大维度去思考自己的转型。

大公司都是要大视角，大维度和大历史观去思考自己微观企业的运营，这才是穿越百年历史的大思路。

这是宝马和齐普策每每提及转型，首先提及时代，提及责任的真正原因。

时代大势，滚滚前行，势不可挡。

宝马在其中将扮演怎样的角色？发挥怎样的影响力呢？

齐普策认为宝马将从三个方面，在这场世纪转型大戏中成为推动者之一。

"宝马的影响力着重在三个方向：第一，宝马电动车已经具有一定的影响力，在豪华电动车细分市场增长很快，新世代车型将搭载第六代电力驱动技术和新的圆柱电芯。第二，数字化的影响力，车内数字化交互已经应用了全新的技术，我们有能力去重塑驾驶体验。第三，宝马集团秉承可持续发展理念，倡导循环经济和提高资源利用效率。而最重要的是系统整合能力，这不仅是硬件或软件，而是将硬件、软件等集成并相互融合，形成宝马的独特能力。强大的系统整合能力是宝马的优势所在。"

后记：

这是一个汽车产业转型的剧变时代，这是一个黑天鹅和灰犀牛横飞的时代，地缘政治的撕裂，供应链体系的瓦解与重构，算力、自动驾驶、5G、元宇宙这些新概念新词汇层出不穷。都让百年汽车产业一夜之间走入到了新十字路口。

而我觉得，以责任为初心的宝马转型，将成为这场剧变大戏中最值得期待的一个样本。

因为，技术和车型终将老去，但永恒的、充满生命力的是价值观。

"宝马集团希望能够为世界做出更多贡献，无论是虚拟世界还是真实世界。我们对出行充满激情，这是我们所有战略的核心。移动出行将我们连接在一起，是人类基本需求之一。"齐普策曾经的一段铿锵有力的内心告白让我记忆犹新。

而这是有着这份初心和价值观，才能有宝马的碳减排计划，才能有宝马的电动车战略，也才会有宝马新世代的横空出世。

有因才有果。这份对于世界和客户的责任为核心的价值观，将成为宝马继续乘风破浪，书写汽车行业新篇章的大笔。

宝马这本用心写的未来之书，值得期待。